VORTEILE / ERSPARNIS

Die Autogastechnik steht für die nachträgliche Umrüstung von Kraftfahrzeugen ebenso zur Verfügung wie für Neuwagen. Einige Fahrzeughersteller bieten entsprechende Modelle bereits ab Werk an oder beabsichtigen, ihre Modellpalette zu erweitern. Hinsichtlich ihrer Kraftstoffversorgung lassen sich Autogasfahrzeuge in zwei Gruppen einteilen:
Monovalente Fahrzeuge, die ausschließlich mit Flüssiggas- LPG, Erdgas- CNG / LNG oder LH2 - CGH2 fahren. Bivalente Fahrzeuge, die neben dem Gastank weiterhin über den ursprünglichen Benzintank verfügen und somit beide Kraftstoffarten nutzen können.

 

Gas bietet den Vorteil, dass es in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden kann. Dies ermöglicht den Antrieb wahlweise mit Gas oder anderen Kraftstoffen, den sogenannten bivalenten Antrieb.

 

Per Knopfdruck kann bei einem bivalenten Antrieb auch während der Fahrt von Gas auf Kraftstoffbetrieb gewechselt werden. Damit ist auch bei einem einmal leeren Gastank eine Weiterfahrt ohne Unterbrechung möglich. Der bivalente Antrieb garantiert somit eine deutlich größere Reichweite. Ein Pluspunkt, der in der gegenwärtigen Aufbauphase des Gastankstellennetzes einen besonderen praktischen Wert hat.

 

Die technischen und ökologischen Vorteile von Gas lassen sich in einem speziell auf den Gasbetrieb optimierten Fahrzeugmotor am besten ausnutzen. Durch die gezielte Motorabstimmung können gerade die Emissionsvorteile bei gleichbleibendem Motor- Wirkungsgrades voll genutzt werden.

 

Wichtigstes Kriterium für eine bivalente Gasanlage ist, dass sie mit der in dem umzurüstenden Fahrzeug jeweils eingesetzten Kfz-Technologie kompatibel ist. Dies hat im Laufe der Jahre zur Entwicklung verschiedener Gastechnologien geführt. Die am Markt vorhandenen Gassysteme lassen sich zum einen in LPG - Liquified Petroleum Gas - Propan Butan, CNG - Compressed Natural Gas - Methan, LNG - Liquified Natural Gas, LH2 - Liquified Wasserstoff und CGH2 - Compressed Gas Wasserstoff einteilen.