Aktiver Klimaschutz

Die 1997 wurde auf der Klimakonferenz von Kyoto (Japan) vereinbart, dass Deutschland den Ausstoß von Treibhausgasen wie Kohlendioxid (C02) bis 2008 gegenüber 1990 um 21 %, die Zusage von den Kfz- Herstellern um 25 Prozent zu reduzieren. Die USA waren dagegen nur zu einer Verringerung um sieben Prozent und Japan sogar nur um sechs Prozent bereit. Der Verband der

europäischen Automobilhersteller verpflichtete sich 1998, bis 2008 die durchschnittlichen C02 Emissionen aller Neufahrzeuge auf 140Gramm pro Kilometer zu reduzieren. Dies entspricht einer Verringerung gegenüber 1995 von 25 Prozent und einem Durchschnittsverbrauch aller Modelle von etwa sechs Litern Kraftstoffverbrauch auf 100 km.

Flüssiggas gehört zu den alternativen Kraftstoffen. Es hat den Vorteil, dass es als Nebenprodukt verschiedener Prozesse (bei Förderung von Erdgas und Mineralöl sowie der Verarbeitung von Mineralöl) anfällt und nicht speziell hergestellt wird. Dies ist ein Plus in der Emissionsbilanz, wobei noch hinzukommt, dass bei seiner Verbrennung nahezu keine Partikel und Schwefelverbindungen sowie weniger polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (Vorläufersubstanz für Ozon) emittiert werden. LPG Fahrzeuge verfügen gegenüber Erdgasfahrzeugen über eine größere Reichweite, da der Energiegehalt pro Volumeneinheit des flüssigen Kraftstoffes wesentlich höher ist als der des gasförmig im Fahrzeug gespeicherten Erdgases.

Entwicklung der CO2-Emissionen